【選手レースレポート】関西CX琵琶湖GP ジェームス アレクサンダー

関西シクロクロス UCI 琵琶湖GP – JCX Round 5

カテゴリー:Elite Men

フレーム RIDLEY X-night
ホイール NASK Trading Original - Tune Hubs
タイヤ Vittoria Terreno Mix Tubular (1.35/1.45)
チェーン KMC
ハンドル/ステム/バーテープ/シートポスト ITM
ボトムブラケット Wishbone
ブレーキパッド Galfer
サドル Prologo SCRATCH M5
シューズ/靴下 Northwave Rockster
ヘルメット ABUS Stormchaser
アイウェア SALICE
ウェア Bioracer
補給食 Athletune
アフターウェア おたふく手袋
コンプレッションソックス COMPRESSPORT
ケミカル Muc-Off

English follows

前の週末の野辺山 CX の後、ミディアムトレーニングと回復を組み合わせました。 琵琶湖GPの要素を取り入れたコースを使いました。グラス、キャンバー、ショートクライムです。 レースの前日に練習に参加しましたが、予想される夕方の雨でコースが変わることは誰もが知っていました。

2021年にびわ湖GPに出場しましたが、コースで膝を痛めた記憶が強く、1.5ヶ月のリハビリを行いました。 2021年も野辺山からJCXランキングが更新されなかったので、一番後ろからスタートしました。



2列目からのスタートでしたが、1コーナーまでに5番手に浮上する好スタートを切ることができました。テクニカルセクションに到達するまで、最初のラップのほとんどでトップアスリートのペースを維持することができました。最も恥ずかしかったのは、小さな上り坂を走っているときに転んで頭を地面にぶつけたことです。 10位まで落ちました。



レースが続くにつれて、私は長い平坦なセクションでホイールを追跡し、技術的なセクションで自分のラインを改善することに 100% 集中するという簡単な計画を立てました。なんとかそれが功を奏して、自分よりフィジカルの強い弱虫ペダルサイクリングチームの香山選手をはじめ、近くにいたライダーのペースをキープすることができました。

最後の 3 周は少し調子が良くなり、10 番手の山田さんに追いつこうと 100% の努力をしましたが、山田さんは強すぎました。トップ10ゴールに迫る11位でラインを越えました。

• タイヤの空気圧が適切かどうかわかりません。 この重要なレースの側面について、もっと賢くなる必要があります。 どういうわけか私には速く感じましたが、他の人は皆、より高いプレッシャーを感じました.
• 健康管理を改善し、自分の感覚に注意を払う必要があります。 疲れて目が覚めたら朝の練習をサボってもっと寝るべきだった

レースの翌日、私は医者を訪ね、喘息と診断されました。 トレーニングを再開する前に、数日間休みます。


このレースで神奈川から滋賀までドライブするのは2回目です。 イベントでいくつかの問題がありましたが、どちらのレースでも100%の努力をしました。 来年も100%頑張ります。

繰り返しになりますが、SNEL Cyclocross Team の多大なサポートに感謝します。

After Nobeyama CX the previous weekend I mixed some recovery with moderate intensity training. I used courses that had elements of Biwako GP: grass, camber and short climbs. The day before the race I joined the practice session, however we all knew the forecasted evening rain would change the course.

I raced BiwakoGP in 2021, however I had a strong memory of hurting my knee on the course, which resulted in 1.5month of rehabilitation. Also in 2021 the JCX rankings were not updated from Nobeyama, so I started at the very back.

Race Day
In the morning of the race I woke to strong feeling of tiredness and also some breathing irritation. I nonetheless joined the morning course practice since my body is accustomed to morning riding, plus I wanted to check the now slippery course.

After course practice I went to my car since I was feeling cold and tired. After some rest I emerged from the car to prepare for the race.

I started in 2nd row but had a great start, moved into 5th position by the first corner. I was able to hold the pace of the top athletes for most of the first lap until we hit the technical section, where due to errors of others and myself I lost touch. Most embarrassing was that I fell whilst running up the small climb – hitting my head on the ground. I faded to 10th position.

After several minutes I was already feeling fatigued and lacking power, I was not sure I could survive.

On the third lap I was passed by Kohei Maeda. It was the first time to race him since I started cyclocross around the same time of his ‘retirement’. I was able to follow him for ½ a lap and I could learn from his racing line through a couple of the technical sections.

As the race continued I made a simple plan to follow wheels on the long flat sections and focus 100% on improving my line through the technical sections. Somehow this worked and I was able to hold the pace of the riders near me, including Kayama-san who was physically stronger than me.

In the last three laps I felt a little better and did a 100% effort to try and catch 10th pace Yamada-san, however he was too strong! I crossed the line in 11th place just short of the Top 10 goal.

I have no idea if my tire pressure was correct, or not. I need to get more intelligent on this important racing aspect. Somehow low felt fast to me, but everyone else ran higher pressure
I need to better manage my health, and pay attention to my sensations. When I woke up tired I should have skipped morning practice and slept some more

The day after the race I visited the doctor and he diagnosed Asthma. I will take some few days rest before resuming training.

I am not sure how much my physical condition affected the race outcome, maybe not at all.

It is the second time I drove from Kanagawa to Shiga for this race. Both times I did a 100% effort in the race despite some problems at the event. Next year I will also do a 100% effort again.

Again, thank you to SNEL Cyclocross Team for the great support.

photo by Kensaku SAKAI(FABtroni+camera)


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