【選手レースレポート】X2O Trofee Baal　ジェームスアレクサンダー

2023年1月7日 2023年1月7日 SNEL

X2O Trofee Baal - GP Sven Nys 2023

カテゴリー：Veldrijden Klasse 1 UCI
リザルト：40位
Date: 01/01/2023

使用機材
フレーム　Ridley X-night / Boma D`ola 2
タイヤ　Vittoria Terreno Mix Tubular (Day 1 - 1.3/1.4)
ホイール Tune x Nask Trading Original
チェーン　KMC
ハンドル/ステム/バーテープ/ポスト　ITM
ブレーキパッド Galfer
サドル　Prologo SCRATCH M5
シューズNorthwave Rockster
靴下 Northwave
ヘルメット　ABUS Stormchaser
アイウェア　SALICE
ウェア　Bioracer
補給食　Athletune
アフターウェア　おたふく手袋
コンプレッションソックス COMPRESSPORT
ケミカル　Muc-Off

English follows

レース日
レース会場は宿泊先から車で1時間。
BAAL には、大量のキャラバン、バス、トラックが参加しました。大きなレースの規模は信じられないほどです。

コースのプレライドを3回行いました。最近の雨でコンディションは泥だらけ。大きな「パンプ」のある急な長い下り坂など、滑りやすい上り坂と非常に挑戦的な下り坂がありました。

コースが複雑なため、多くのコースのプレライドを行う必要がありました。ただ、トップライダーはコースに慣れていて技術レベルが高いので、プレライドは1回だけだと思います。

チャレンジングなコースで、大きな国際レースだったので緊張しました。 Tom Pidcock、Svenj Nys、その他の有名人を見ることができました。そこにいるのは確かだと感じました。

それでも緊張を抑えてスタートラインに立つことができました。順調にスタートできました。しかし、最初のラップで多くのマッドセクションを走る必要があり、トム・ピドコックとのタイムギャップが大きくなりました。

何人かのライダーを追い抜くことができ、滑りやすいコーナーに自信を持ち始めました。泥の中で恥ずかしい低速落下がありましたが、最小限の時間しか失いませんでした。

偶然ピットに入ったのは 2 回でしたが、これは運が良かったので、バイクを変更することができました (マッドレースでは必要です)。

30分後、タイムカットのためレースを止めざるを得ませんでした。長続きできなかったのは残念でした。トップライダーは私よりもはるかに速かったが、それでも国際フィールドで何人かのライダーを倒すことができた.

このような大規模なレースでレースをし、観衆が歓声を上げ、テレビに出演することは、非常に信じられないことでした。

学んだこと
• ヨーロッパの有名なコースは怖くてちょっと危険
• ヨーロッパのテクニカルセクションは日本よりもはるかに難しい
• ヨーロッパのレースでは泥の状態のため、サポートチームが必要です

繰り返しになりますが、SNEL Cyclocross Team の多大なサポートに感謝します。

Race Day
The race was approximately 1hr drive from my accommodation in Sittard. When we arrived I was shocked by the number of caravans, busses and trucks – the scale of the big races is incredible.

I did three pre-rides of the course. The conditions were muddy due the recent rain. There was some slippery climbs and very challenging descents, including one steep long descent with large ‘pumps’.

Due to the complexity of the course it was necessary to do the many course pre-rides. However I believe the top riders are typically only doing one pre-ride, since they are familiar with the courses and their skill level is higher.

I was nervous since the course was challenging and it was a major international race. I could see Tom Pidcock, Svenj Nys and other stars. How was I there?

Yet I was able to control the nerves and get to the start line. I had a reasonable start however since I was at the back I needed to dismount and run through many mud sections during the first lap.

I was able to pass several riders and start to find confidence on the slippery corners. I had one embarrassing low speed fall in the mud, however I lost minimal time.

I entered the pits twice by accident, however these were luck accidents since it allowed me to change my bike (it is necessary in the mud).

After 30min I was forced to stop the race due to time cut. It was a pity that I could not last longer. Although the top riders were much faster than me, I could still beat several riders in the international field.

It was quite incredible to race such a big race, to have crowds cheering and also be on television.

Learnings
The major courses are scary and a little dangerous
The technical sections in Europe and much harder than Japan
Europe racing requires a support team due to the coniditions

Again, thank you to SNEL Cyclocross Team for the great support.